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佐敦油漆公司的谈船舶工业的影响及相关建议
2020年初爆发是佐敦油漆公司的对全球经济贸易及生产生活都产生了影响。预计随着产业链不断传导，对船舶企业经营业绩是佐敦油漆公司的影响将逐渐显现。尽管当前船舶工业基本面较之前年份已经有明显改善，但船舶企业仍需重视航运企业流动性以及新船订单短期大幅削减可能带来是佐敦油漆公司的不利影响，特别是要密切关注国家宏观经济政策走向，抓住以内需为导向的接单机会，并尽量补充流动资金，以顺利渡过此次。
一、对我国船企生产经营的影响
在国内较为严重期间，我国船舶工业企要面临不能及时复工复产等问题，从而可能导致船舶生产脱期，部分船舶订单不能按照合同或国际公约要求的时间节点开工或交付。随着国内得到有效控制，中国船舶工业行业协会监测的75家企业复工率已经达到，生产秩序得到较大程度恢复。同时，在我国船舶工管部门和海事部门的共同努力下，我国提交IMO的《关于SOLAS公约Ⅱ-1/3-10条就不可预见的延迟交船的统一解释》，以及中国船舶工业行业协会通过国际活跃造船联盟（ASEF）提交IMO的《关于对SOLAS公约Ⅱ-1/3-10条“不可预见的延迟交船”统一解释的评述意见》提案已经得到IMO的支持，为部分非GBS船舶延期交付问题的解决提供了有力支持。
随着在全球范围内蔓延，其对我国船舶工业的影响也逐步从内部复工复产问题转移到外部市场需求萎缩及供应链中断带来的冲击。
一是新船订单承接面临诸多困难。从需求角度看，对全球经济和国际贸易的影响，航运市场前景面临很大不确定性，BDI依然在700点左右的低位，集装箱船闲置率已经超过12%，客滚船和豪华邮轮更是大面积停航。在此背景下，部分船东忙于应对及经营形势恶化而无力订船，部分船东出于对经济前景的担忧而暂停甚至取消新船投资计划。从竞争角度看，韩国作为我国船舶工业的主要竞争对手，受影响相对较轻，船厂生产并未受到明显冲击，承接订单也是其当前重要工作，在市场订单极为有限的情况下，我国船厂面临的竞争形势非常严峻。此外，即使少部分船东拥有特定需求，但船厂在开展营销及商务谈判过程中将遇到各国关闭国境及其他防疫措施等影响，进展将十分缓慢，并存在众多变数。

佐敦油漆公司的加码钢结构防腐
以家族传承进入涂料行业，从自经营德高产品系列，到成立广州市德建材有限公司，再到成为德高南宁市总代理。何成用十几年是佐敦油漆公司的时间，完成分销、零售、双包服务业务板块是佐敦油漆公司的完善，以在广州、南宁、昆明三地高达2000多个分销网点是佐敦油漆公司的体量，成为防水领域名副其实的超级经销商。
2019年，何成旗下主营业务的销售额达到7000多万，创下新高。然而今春一场突如其来的，让本已面对经济下行的涂料行业陷入新一轮的应对，何成的经营业务也受到了一定影响，“今年的销量肯定是没有可比性。”何成说道：“但有困难，也肯定有解决方法，关键是要把自己的位置以及要走的方向弄清楚。”
把握“钢结构防腐涂料做为工业涂料的细分涂料，市场空间”的契机，是何成选择的新方向。接受采访时，何成已正式成为德丽雅钢结构防腐涂料的南宁总代理，并和厂家方面强强联手，谋划在大型基建领域更广阔的发展。
何成表示：“近年来，南宁在城市基础建设及大型投资都有较快发展，是国家未来连接东盟各国的主要门户，对钢结构防腐及建筑防护的市场需求非常大。”基于此，他希望找一个在该领域有市场优势，技术的进行合作，共同分享南宁市场这块“蛋糕”。
通过多方考察和比较，在钢结构防腐工程项目上一直有业务合作，终端渠道也和自己原有渠道完全吻合的德丽雅公司脱颖而出，成为何成的终选择。“，德丽雅面向市场提供的两项技术服务让我很满意，一个是定制化服务，从产品性能标准、到产品包装规格，都可以定制；二是色彩体系完善，上千种颜色的电脑调色数据库，更加贴合市场需求。”
另外，德丽雅在减少经销商库存压力方面也让何成觉得很贴心，“经销商不需要大量的有色面漆库存，可以通过调色系统去解决色彩的需求。同时利用当地的物流配送能力，快速响应客户按需下单的到货要求。而其他厂家是很难做到这一点的。”
何成认为，今年市场的严峻性已经不允许经销商停滞不前了，出于生存的考量，留给大家把握突破方向的时间已经不多。但这并不意味着不辨方向，盲目跟风，因为恶意竞争，同质化严重的后果，是把市场做乱。成功抓住防腐涂料市场机遇的关键，是寻求愿意和你共同成长，且有能力帮助你引导消费者从理念上做出调整和改变的防腐涂料生产商合作，德丽雅就是其中之一。
目前，德丽雅公司已经根据南宁的实际情况，配合何成打造了系统化的防腐涂料产品拓展方案，“我们的计划分为三部分：一、在当地建立防腐漆全系列的调色服务中心，具备色彩及技术服务的快速提供；二、针对市场的需求及我们产品的差异化，优化产品的组合；三、组建销售团队，对建材网点，工程用户进行推介及扶持跟进等，朝着为南宁市场提供的钢结构防腐涂料及的服务，一步步推进。”何成说道。

佐敦油漆公司的有机硅耐高温漆Solvalitt,这是一种单组份物理干燥型有机硅丙烯酸涂料。耐600 ℃的高温。在大气环境下可作为底漆、中间漆或面漆使用。适用于适当处理的碳钢、镀锌钢、不锈钢和铝材。
颜色：根据色卡。
由于颜料热稳定性的不同，当涂料受热时会出现轻微的颜色变化。请注意，这样的颜色变化不会影响涂料的性能。
其他可供选择的产品
有机硅耐高温漆
典型用途
工业保护漆领域：为耐热涂料。适用于保温和不保温表面。推荐为面漆使用于合适底漆的系统中绝缘的表面对于该系列不同产品，请参考各自的技术说明。
之每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度 湿膜厚度 理论涂布率
20微米 50微米 21平方米/升
30微米 70微米 14平方米/升
之表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。
之施工方法
喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
辊涂: 可用于小片区域。 不建议用于道底漆涂层。注意要达到特定的干膜厚度。

佐敦油漆销售处的Hardtop F15 氟碳面漆这是一种双组份化学固化含氟聚合物涂料。它是佐敦油漆销售处的漆膜具有哑光效果，且保光性能。在大气环境下作为面漆使用。符合TB/T 1527-2004 和 HG/T 3792-2005是佐敦油漆销售处的要求。
颜色：采用工业调色系统（MCI）进行调色
典型用途
工业保护漆领域：推荐用于炼化厂、发电站、桥梁和建筑。广泛适用于工业建筑。
产品数据
性能 测试/标准 描述
体积固体含量 47± 2 %
光泽度 (GU 60 °) ISO 2813
VOC - 美国 / 香港 US EPA 方法 24 (测试值) VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)
所列数据是基于工厂批量生产是牡丹江市佐敦牌油漆新资讯厂家欢迎来电的产品，因颜色不同会有些许变化。
闪点 ISO 3679 方法 1 26 ℃ 哑光（0-35） 470 g/l 476 g/l
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义 所有数据仅针对混合后的涂料有效。
ISO 3233
氟含量 (%): 22 ± 2%
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 440 g/l
每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度 湿膜厚度 理论涂布率
微米 微米 平方米/升
30 60 15,7
50 100 9,4
鲜艳的颜色也许需要在推荐膜厚范围内选择较高的干膜厚度来获得遮盖力。

佐敦油漆代理商的酚醛环氧耐高温漆Jotatemp 210,这是一款基于酚醛基是佐敦油漆代理商的双组分环氧涂料。在大气环境和浸没环境下可作为底漆、中间漆、面漆或单道涂层系统。适用于经适当处理是佐敦油漆代理商的碳钢、涂有车间底漆是佐敦油漆代理商的钢材、不锈钢、铝、镀锌钢材和热喷锌底材。适合用于温度范围为-196 °C 至 210 °C持续工作的保温和不保温表面。
典型用途
工业保护漆领域：推荐用于海洋工程环境，炼油厂，电厂和采矿设备。
颜色
灰色、 红色、 铝、 亮铝色
亮铝色是一种类似于劳尔9006的特别的明亮铝色。仅能用作面涂层。
体积固体含量：60 ± 2 % ，ISO 3233
密度 1.4 kg/l
闪点 ISO 3679 方法 1 26 ℃
光泽度 (GU 60 °)，ISO 2813 哑光（0-35）
VOC - 美国 / 香港 US EPA 方法 24 (测试值) (CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113, Hong Kong) 359 克/升
VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)396 克/升
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 341 克/升
所列数据是基于工厂批量生产的产品，因颜色不同会有些许变化。
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。

烟囱防腐中玻璃鳞片涂料的新搭档
我们都知道在烟囱中钢结构材料特别的多，而且烟囱里的环境也特别的严峻，因此特别的注重防腐。但是往往很多时候我们就算用特别好的玻璃鳞片涂料，施工也特别的好。<推出了玻璃鳞片涂料的新搭档——杂化聚合物。吸收塔喷淋层目前是频繁泄漏的部位，就目前的使用情况来看，玻璃鳞片涂料抗冲刷性能无法满足这个部位的防腐，频繁的泄漏致使这个部位需要更抗磨的防腐产品，杂化聚合物弥补了玻璃鳞片不抗冲刷的问题，解决了这个部位的冲刷磨损泄漏问题。
所以，我们在进行烟囱防腐的时候应该在使用时冲刷比较严重的地方使用杂化聚合物，在其他地方使用玻璃鳞片涂料，这样就万无一失了。