蚌埠JOTUN佐敦油漆低表面处理环氧漆在哪买

佐敦油漆公司的如何“扰乱”国内涂料市场？
我们是佐敦油漆公司的确低估了它
自2020年3月以来，已使世界陷入混乱。
显然，这种被低估了，它导致中国整个经济在1月底和2月份停滞不前。它是佐敦油漆公司的性如此之强，以至于全球经济恐被拖入衰退，而涂料行业则无法避免与下游需求迅速萎缩产生连带损害。
在应对方面的确表现出了很强的能力和管理能力，并成功地将影响迅速降至，但由于欧洲和美国等国的涂料需求极有可能持续疲弱，中期中国经济仍面临严峻挑战。
而在涂料需求方面，与汽车、木家具、电子器件、电器等行业联系紧密的工业涂料品种将毋庸置疑地收到严重冲击。
房地产市场是支撑底线的关键
根据CRIC发布的报告显示，2020年前两个月，新房屋销售价格同比下降了35.9％，而3月份抑制政策后，新屋销售一直则迅速复苏，预计房地产市场将在第二季度恢复增长。
其中，土地收购面积比上年减少29.3%。据预测，土地购买面积将在触底后上升，但不太可能大规模恢复。由于建筑涂料约占涂料消费总量的50%，房地产市场将是我们摸清涂料行业底线的关键所在。
在住房基本需求仍然存在的情况下，我们认为，除非对世界经济的中断时间长于预期，否则建筑涂料行业不太可能出现大的波动。
基础设施成后一根救命稻草
根据中国涂料工业协会的调查显示，大多数涂料公司已经在3月份恢复生产。但是他们仍然面临着几个主要挑战，包括：货物运输缓慢、下游市场需求疲软、现金流短缺等。
此外，由于担心习惯聚集的建筑工人存在的性风险，春节后的基础设施建设项目尚未启动。此外，另一个问题无疑是缺少工人，因为大部分工人还希望通在复业之后待在家乡一段时间从而风险。

产品描述
佐敦油漆代理商的双组份湿气固化无机硅酸锌涂料。它是具有快速固化、含锌量高等特点的产品。符合SSPC Paint 20第二级和ISO 12944-5中的成分要求。它的防腐蚀性，可和其它涂料配套使用。耐热高达540摄氏度。在大气环境下作为底漆使用。仅适用于适当处理的碳钢底材。该产品中的锌粉符合AST D520, Type II 类型标准。
典型用途
工业保护漆领域： 适合使用在暴露于高腐蚀环境C5I或者C5M（ISO 12944-2)中的钢结构或管道。 推荐用于近海环境，如炼化厂、发电站、桥梁、 建筑和采矿设备。 作底漆和其它涂料配套使用，持久性更好。
认证和证书
预审检测符合NORSOK M-501, 第5版, 系统1，适用于低于120℃近海环境中的室外暴露区。静摩擦系数由立机构检测。
备有其它证书和认证可供索取。
颜色：灰色
产品数据
典型推荐的规格书范围，每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度 50-90 微米
湿膜厚度 70-125微米
理论涂布率：14.4平方米/升-8平方米/升
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。

Solvalitt Midtherm 有机硅耐热漆
产品描述
佐敦油漆的销售处的单组份物理干燥型有机硅丙烯酸涂料。耐260 ℃的高温。在大气环境下可作为底漆、中间漆或面漆使用。适用于适当处理的碳钢、镀锌钢、不锈钢和铝材。
颜色：ALU,WHITE,BLACK根据色卡.(RAL7046/RAL 6011 RAL 5005/RAL 1003）
由于颜料热稳定性的不同，当涂料受热时会出现轻微的颜色变化。请注意，这样的颜色变化不会影响涂料的性能。
典型用途
其他可供选择的产品
有机硅耐热漆
工业保护漆领域：为耐热涂料。适用于保温和不保温表面。
推荐为面漆使用于合适底漆的系统中绝缘的表面
对于该系列不同产品，请参考各自的技术说明书
产品数据
所列数据是基于工厂批量生产的产品，因颜色不同会有些许变化。
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义
注意：耐高温面漆可以调成多种颜色。然而，由于受颜料的限制，它的某些颜色比其他颜色在光泽度和稳定性上会差些。
每道涂层的漆膜厚度,典型推荐的规格书范围
干膜厚度 :20-40微米 ,理论涂布率:20-10平方米/升
湿膜厚度 :50-100微米 ,理论涂布率: 26- 13 - 平方米/公斤
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。

佐敦油漆公司新闻之全球首艘锂电潜艇服役，近日接收了一艘苍龙级常规潜艇“凰龙”号。据报道，“凰龙”号是世界上首艘将锂电池作为动力是佐敦油漆公司的潜艇，这可以让它在水下潜航时间大幅延长。
科技日报记者了解到，“凰龙”号常规动力潜艇在维持规格和航速不变是佐敦油漆公司的情况下，使用锂离子电池替换掉整个斯特林发动机是佐敦油漆公司的AIP动力系统和铅酸蓄电池。
“‘凰龙’号常规动力潜艇是世界上艘使用锂离子电池作为动力的潜艇。受国际条约和法律法规限制，日本不能发展核潜艇，因此只能在常规潜艇技术上尝试各种创新和突破。以前的苍龙级潜艇采用了斯特林发动机的AIP动力系统，‘凰龙’号潜艇使用锂电池可以说是一次全新的尝试。”军事研究员兰顺正就此表示。
常规潜艇早采用柴电动力，用柴油机作为动力源，水面航行时使用柴油机，水下航行时使用蓄电池和电动机。由于柴油机工作需要大量的氧气，因此只有在水面状态、半潜状态和通气管状态航行时才能给蓄电池充电。而以前所采用的铅酸电池体积和重量太大，而储电比能却又很低，而且充满电很费时间。这导致柴电潜艇水下航行的持续性和隐蔽性较差，很难满足军事需求。因此，AIP技术应运而生。AIP是“不依赖空气推进装置”的英文缩写，当前主要有闭式循环柴油机AIP、斯特林发动机AIP、燃料电池AIP以及小型核动力AIP等四种方案。这项技术大大延长了常规潜艇的水下活动时间。
但问题是AIP系统增加了技术复杂性。
兰顺正表示，虽然斯特林发动机噪音和震动比较小，但其缺点也很，即发动机功率低，小于其他推进系统，这导致其水下航速较低。如果要加大功率，就多配发动机，不仅对潜艇布局造成影响，而且占用更多潜艇空间。

佐敦油漆代理商的通用环氧漆Jotaprime 510 这是一种双组份聚胺固化纯环氧涂料。它是具有快干、耐磨性好和固体含量高等特点是佐敦油漆代理商的厚浆型产品。符合快干要求是佐敦油漆代理商的全年通用型新造船涂料。在大气环境和浸没环境下可作为底漆、中间漆或面漆使用。适用于适当处理是佐敦油漆代理商的铝 、碳钢、镀锌钢、涂装车间底漆的钢和不锈钢底材。可在表面温度低于0℃时施工。
典型用途
船舶漆领域：内部和外部区域，包括压载水舱，舱，外板，上层建筑，甲板和货舱。通过了和一系列车间底漆的PSPC交叉实验测试。
认证和证书
按IMO Res. MSC 215(82)认可，适用于PSPC压载水舱 根据IMO Res.MSC 288(87)，经认可适用于舱PSPC 按IMO MSC 61(67) FTPC 的第2和第5部分认可, 适合用于有低播焰特性的油漆系统
颜色
铝、 铝红色、 灰色、 灰色XO、 红色
每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度100-250微米
湿膜厚度 133-333微米
理论涂布率 7,5-3平方米/升
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。

施工方法注意事项
1，喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
2，刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。 注意要达到特定的干膜厚度。
佐敦汪云说混合比（体积）注意事项
环氧富锌底漆2T8 组份A 8 份
环氧富锌底漆2T8 组份B 1 份
稀释剂: 17号稀释剂
无气喷涂的参数注意事项
喷嘴孔径 (inch/1000):15-21
喷嘴压力 （小）:150 bar/2100 psi
干燥和固化时间的测定是基于温度和相对湿度，相对湿度低于85%，干膜厚度在平均干膜厚度范围内。
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。

随货有资料吗？ 随货工厂合格证检测报告，资质品质保障！
哪里发货？所有货都是工厂直发，放心可靠。
是吗? 工厂代理商，假一罚十。
怎么询价？可以联系销售询价，定制产品货期7个工作日。